Pyöräilijöiden mukauttamisessa on kaksi päätyyliä - amerikkalainen ja eurooppalainen. Tänään haluaisin sanoa muutaman sanan edellisestä. Amerikkalaisen räätälöinnin päätrendejä on kaksi – ensimmäiselle on ominaista legendaarisen Kapteeni Amerikan tyyliä jäljittelevä minimalismi, kun taas toisessa on massiivisuutta ja globaalia huppua 1960-luvun amerikkalaisten autojen hengessä. Ne tunnetaan nimillä Chopper ja Custom Cruiser. Lisäksi on myös räätälöityjä pyöriä, jotka sisältävät molempien trendien ominaisuuksia, ja niitä kutsutaan Cruise Chopperiksi.
Chopper
Kaikki teistä, jotka olette katsoneet kulttisarjan "Easy Rider", ovat täysin tietoisia tästä tyylistä. Tällaisten moottoripyörien perusperiaatteet ovat rohkeus ja toimimattomien osien puute. Siksi monissa choppereissa ei ole "hyödyttomia" yksityiskohtia, kuten esimerkiksi instrumentteja, lokasuojia tai ylimääräistä istuinta. "Kapteeni Amerikka" -tyylin pääpiirteet ovat pitkä haarukka, jossa on käsittämätön kulmakulma, vaatimaton tankki asetettu "hamealle rungolle", apinanripustimet ja niin edelleen. Tällaisessa koneessa moottorin tulee olla auki maksimissaan ja ei-kromia osien määrän tulisi olla minimaalinen. Itse asiassa kaikki, mikä voidaan kromata, on kromattava! Pyöräilijät eivät turhaan nauttii metallin kiillosta. Tämä intohimo näkyy myös suosiossa
Kaikkien Custom Cruiserien erottuva ominaisuus on teho. Ne koukistavat lihaksia kaikilla mahdollisilla tavoilla – niissä on vaikuttavat polttoainesäiliöt, käsivarren paksuiset etuhaarukat, höyryveturien puhallusputkia muistuttavat äänenvaimentimet jne. Useimpien räätälöityjen risteilijöiden tärkein valttikortti on kuitenkin moottori. Sen on oltava suuri ja erittäin tehokas. Yhdysvalloissa mukauttajat käyttävät usein automoottoreita, esimerkiksi Chevrolet Corvettesta. Cruise Chopper Tällaiset räätälöidyt moottoripyörät ovat eräänlainen välilinkki puhdasveristen helikoptereiden ja risteilijöiden välillä. He ottivat edellisestä runsaasti kromia ja minimalistisia varusteita ja jälkimmäisestä mukavan istuvuuden ja tehokkaan ulkonäön. Tällaisissa moottoripyörissä on harvoin massiiviset lokasuojat. Niissä ei myöskään ole risteilijöille ominaista suurennettua etupyörää; takaosa saattaa kuitenkin olla upean kokoinen. Kromattu moottori, useimmiten se on S&S:n tai Rev-Techin V-Twin, laitetaan tarkoituksella esille. Vaikka se ei voi ylpeillä teholla ja vääntömomentilla verrattuna joihinkin cruiser-moottoreihin, mutta se sopii saumattomasti rungon tilaan. Tämän tyyliset moottoripyörät on rakennettu pääsääntöisesti geometrialla, joka luo pyörälle houkuttelevan ulkonäön ja mahdollistaa myös rauhassa ajamisen ja maanteillä ajamisen. Näin ollen näissä ajoneuvoissa on maksimaalinen mukavuus ja ulkonäön harmonia, mikä tekee niistä tällä hetkellä suosituimpia mittatilaustyönä valmistettujen moottoripyörien joukossa.