Kaikkien tuotteiden ilmainen toimitus maailmanlaajuisesti

Hopeiset käsintehdyt renkaat

Korujen valmistus on monimutkainen, huolellinen mutta uskomattoman mielenkiintoinen prosessi. Se voi tuntua jonkinlaiselta taikuudelta kadulla olevalle ihmiselle. Itse asiassa monimutkaisen ja hienon korun valmistaminen huomaamattomasta metalliosasta ei ole mikään merkittävä.

Samaan aikaan korujen valmistus ei ole mitään taikaa. Sen sijaan se on yhdistelmä tietoa, kokemusta ja paljon taitoa. Hopeasepän on oltava samanaikaisesti rohkea ja lempeä, vahva ja herkkä, luova ja tarkka. Tämä on ainoa tapa luoda todellinen korujen mestariteos.

Täällä, Bikerringshopissa, olemme ylpeitä siitä, että kootaan kokenut ja lahjakkaat hopeasepät, jotka täyttävät luettelomme upeilla paloilla. Heidän ansiostaan ​​voimme tarjota laajan valikoiman ainutlaatuisia hopeasormuksia käsityönä. Oletko koskaan miettinyt, kuinka me muutamme hopeaharkot badass-pyöräilijän renkaiksi? Jos näin on, tämä viesti paljastaa mysteerin sterlinghopea käsintehtyjen renkaiden valmistuksesta.

Kuinka sormuksia valmistettiin antiikin aikana

Ennen kuin sukellamme siihen, sanokaamme ensin pari sanaa vuosituhansia vanhoista renkaista ja siitä, miten esi-isämme tekivät ne.

Joten monta vuosisataa sitten, kun ihmisillä ei ollut aavistustakaan korujen valmistamisesta, he halusivat silti kerätä itsensä. Historioitsijat uskovat, että ensimmäiset renkaat tehtiin ruohoteristä. Tietenkin nämä käsivarusteet olivat hyvin hauraita, joten muinaiset ihmiset etsivät kestävämpiä vaihtoehtoja. Joustavat puiden ja pensaiden oksat, luut, nahka, kivet - nämä materiaalit muodostivat perustan varhaiselle korujen valmistukselle.

Kaikki muuttui, kun ihmiset löysivät metalleja ja oppivat sulattamaan ne malmista. Se antoi sysäyksen korujen ammattitaidon kukoistamiselle. Muinaiset käsityöläiset pystyivät kehittämään useita metallinjalostusmenetelmiä:

  • kaareva;
  • taonta;
  • valu;
  • leikkaus;
  • jauhaminen;
  • sulaminen;
  • poraus.

Monet näistä menetelmistä ovat edelleen käytössä.

Käsityöläiset olivat todella luovia jalometalleista valmistettujen korujen rakentamisessa. Koska kulta ja hopea ovat melko kalliita, kultasepät yrittivät venyttää niitä ohuiksi ja tehdä lopputuotteen hinnasta houkuttelevamman. He lämmittivät sitkeitä metalleja ja levittivät ne ohueksi kalvolevyksi. Sitten tämä kalvo liitettiin perusmetallien päälle. Liuskattu rengas näytti kullalta, mutta todellisuudessa se ei ollut. Roomalaisen historioitsijan Pliniusin mukaan muinaiset jalokivikauppiaat pystyivät venyttämään 30 g kultaa 750 neliön kalvolevyiksi, joiden leveys oli neljä sormea. Nykyään tämä menetelmä on suurelta osin pois käytöstä, koska se on aikaa vievää. Jalokivikauppiaat peittävät silti halvat jalometalli- tai perusmetallit ylellisillä jalometalleilla, mutta heidän suosikki menetelmä on galvanointi.

Kullattu Sterling hopea ristirengas

Folioinnin lisäksi muinaiset korujen valmistustekniikat tukivat yhdistämistä. Yhdistäminen on toinen tapa kullata pintoja, etenkin niitä, joilla on suuri pinta. Amalgaami on sekoitus kultaa ja elohopeaa. Sen jälkeen kun kuparirengas oli levitetty amalgaamilla, molemmat lähetettiin kuumaan uuniin. Elohopea haihtui jättäen kultaa kuparin pinnalle. Tästä menetelmästä on selvästi luovuttu tänään, koska, kuten tiedätte, elohopea on myrkyllistä.  

Yksi suosittu tapa tehdä koruja oli kulta- ja hopealangan tuotanto, joka oli taivutettu ja kierretty tiettyyn muotoon. Muinaisen Egyptin käsityöläiset pystyivät tuottamaan lankaa, jonka halkaisija oli 0.3 mm - tämä on ihmisen hiusten paksuus.

Käsintehdyt vs koneellisesti tehdyt renkaat

Tarpeetonta sanoa, että antiikkikorut tehtiin käsin. Automatisoituja tuotantomenetelmiä ei ollut olemassa ennen 19: n teollista vallankumoustath vuosisadalla. Käsityönä tehdyt renkaat olivat (ja ovat edelleen) ennustettavasti kalliita. Loppujen lopuksi se vaatii niin paljon aikaa, taitoa ja lahjakkuutta, että koru valmistetaan yhtenä kappaleena. Tulos kuitenkin ylitti kaikki odotukset - ihmiset voisivat hyötyä ainutlaatuisista koruista, jotka erottivat heidät muista.

Teollisuuden aikakaudella suurin osa koruista valmistetaan mekaanisesti. Toisaalta se mahdollistaa suurten erien tuottamisen paljon edullisempaan hintaan. Toisaalta se tuli ainutlaatuisuuden kustannuksella - saman erän renkaat näyttävät täysin identtisiltä. Tästä huolimatta sinun ei pitäisi ajatella, että sarjatuotannossa olevat renkaat ovat vain sieluttomien koneiden työn hedelmiä. Osa manuaalisesta työstä laitetaan jopa koneellisesti valmistettuihin koruihin. Ainakin ne on suunnitellut ihmiset.

Sterling hopea käsintehty Rings kirjoittanut Bikerringshop

Bikerringshopissa hyödynnämme ihmiskäsiä valmistusprosessin kaikissa vaiheissa. Suunnittelijat keksivät ideoita, viimeistelevät ne piirustuksina, hopeasepät luovat suunnitelmansa metalliksi ja koristelevat ne sitten kaiverruksilla, jalokivillä ja lisäävät viimeisen silauksen. Kyllä, kaiken tekeminen manuaalisesti käsityökaluilla vie enemmän aikaa, mutta haluamme, että sinulla on omat yksilölliset renkaat, joten se on täysin sen arvoista.

Kuinka käsintehtyjä hopeasormuksia tuotetaan tänään

Korujen valmistajat käyttävät nykyään neljää suosittua rengastuotantomenetelmää: valu, piirtäminen, valssaaminen ja leimaaminen. Ensimmäinen menetelmä on levinnyt sekä kone- että manuaalituotannossa, kun taas toisia käytetään korutehtaissa.

Seuraavassa käydään läpi koko hopeasormuksen valmistusprosessi suunnittelusta tuotantoon.

Vaihe 1. Korujen luonnos

Ennen kuin fantasia muuttuu todellisuudeksi, tämä fantasia on suunniteltava. Kun suunnittelijalla on ajatus mielessään, he esittävät sen luonnoksena tai piirustuksena. Tästä piirustuksesta tulee rengasvalmistuksen pääsuunnitelma.

Suunnittelijat piirtävät tulevan renkaan useista kulmista osoittamaan, miltä se näyttää. Jotkut suunnittelijat työskentelevät vanhanaikaisella tavalla - he siirtävät näkemyksensä paperille kynällä. Suurin osa nykyaikaisista jalokivikauppiaista käyttää kuitenkin CAD-ohjelmistoa, mikä tekee luonnoksesta nopeampaa ja tarkempaa.

Suunnitteluvaiheessa taiteilijan visio saa konkreettisia muotoja. Jalokivikauppias keksii:

  • koriste-elementit;
  • kiven upotusten määrä, tyyppi, koko ja muoto;
  • asetustyyppi ja muut toiminnallisuuden elementit.

Vaihe 2. Pääkuvio

Seuraava muotoilun viimeistelyn vaihe on master-mallintuotanto. Tämä on eräänlainen muotti, joka osoittaa, kuinka rengas näyttää valamisen jälkeen. Päämalleissa on käytetty muutamia materiaaleja:

  • nikkeli-sinkkiseokset tai muut ei-jalometalliseokset. Sormus on valmistettu edullisesta materiaalista, joka sitten voidellaan kumilla ja leivotaan. Seuraavaksi kumi leikataan ja sen sisäistä osaa, jossa on rengasjälki, käytetään vahamallien valmistamiseen;
  • Jos rengas valmistetaan yhtenä kappaleena, malli tehdään usein suoraan vahasta. Jalokivikauppias jauhaa kirjaimellisesti mallin tulevasta renkaasta vahapalasta;
  • Toinen suosittu tapa tehdä malli on 3D-tulostus. CAD-ohjelmisto on kytketty 3D: hen, joka luo renkaan vahaan. Materiaali leikataan laserilla; siksi tämän menetelmän tarkkuus on ylistämätöntä.

Vahamallit

Vaihe 3. Savimuovaus

Tärkein vaihe käsintehtyjen renkaiden valmistuksessa on hopeavalu. Sormuksia ei yleensä heitetä yksitellen, koska se vie liikaa aikaa. Sen sijaan muutama vahamalli on kiinnitetty paksuun tankoon - jalokivikauppiaat kutsuvat sitä leikillään puuksi. Sitten tämä 'puu' muovataan huolellisesti erityiseksi saveksi ja paistetaan. Tämä prosessi vaatii tarkkuutta ja huomiota yksityiskohtiin. Hopeasepän on varmistettava, että savi leipoo ja kuivuu tasaisesti ilman mitään halkeamia. Lisäksi kaiken vahan täytyy sulaa ja vuotaa. Kun kaikki on niin kuin sen on tarkoitus olla, kultasepät hankkivat onton muotin korujen valamiseen.

Vaihe 4. Valu

Luultavasti tiedät, että hopeasormukset eivät ole kokonaan hopeaa. Erilaisia ​​ligatureja (ei-jalometalleja eri yhdistelminä) lisätään taipuisaan jalometalliin sen koventamiseksi ja kestävämmäksi. Sterling-hopea - tämä on tuote, jota käytämme - sisältää 92.5% puhdasta hopeaa, kun taas 7.5% on kuparia.

Sulatetut metallit sekoitetaan perusteellisesti homogeenisen seoksen aikaansaamiseksi. Kun seos on valmis, se kaadetaan savimuotteihin. Jotkut valmistajat käyttävät valmis sterlinghopeaa. Heidän on vain sulatettava se ja täytettävä muotti.

Hopea sulaa

Vaihe 5. Sormukset muotista

Kun seos on jähmettynyt, hopeaseppä poistaa savikerroksen korkeapaineisella vesisuihkulla.

Vaihe 6. Valinnainen. Sormuksen kokoaminen

Toisinaan renkaat ovat niin hienoja, että ne on koottava useista osista. Valamisen jälkeen nämä osat juotetaan tai ruuvataan yhteen. Tämän vaiheen jälkeen tuote näyttää melkein valmiilta.

Hopea keskiaikainen panssarirengas koostuu kolmesta osasta

Vaihe 7. Kiillotus

Kun hopeaseppä saa renkaat muotista, ne näyttävät melko ennennäkemättömiltä. Nämä karkeat karkeat palat ovat ruma ankanpoikia, joista on vielä tulossa kauniita joutsenia. Ja muutoksensa saattamiseksi loppuun heille on tehtävä hionta ja kiillotus.

  • jauhaminen - alustavan, karkean viimeistelyn prosessi; se auttaa poistamaan viat ja tasoittamaan renkaan pinnan;
  • kiillotus - viimeinen kosketus, joka antaa renkaalle sileyden ja peilin kiillon.

Joskus hionta ja kiillotus yhdistetään prosessissa, jota kutsutaan kaatumiseksi. Sormukset työnnetään tärisevään rumpuun (rumpuun) jonkinlaisten hankaavien, yleensä pienten teräs- tai muovipallojen kanssa. Metallit ja hioma-aineet hierovat toisiaan poistamalla purseet ja syrjäyttämällä likaa.

Kiiltävä 925 Sterling hopea kallo sormus

Vaihe 8. Valinnainen. Kaunistus

Melko usein renkaan varressa voi nähdä erilaisia ​​veistoksia. Kaiverrusta käytetään, kun rengas on jo hiottu, mutta sitä ei ole vielä kiillotettu. Useimmiten veistos yhdistetään mustentamiseen ja hapettumiseen, toisin sanoen keinotekoiseen ja nopeutettuun tahraantumiseen, jotta helpotus (erityisesti sen uponnut alueet) saadaan selvemmäksi ja korostetummaksi.

Ensin teknikko valmistaa niin sanotun hopeamustan, joka sisältää hopeaa, rikkiä, lyijyä ja kuparia. Sitten hän sulattaa sen hopeasormuksen pinnalle. Hopeanmusta täyttää ontelot, urat, merkitsee kolhuja ja kaiverruksia, joiden syvyys on vähintään 0.3 mm. Nämä syvennykset saadaan kaiverruksella, kaiverruksella, kohokuvioinnilla tai syövytyksellä. Erityinen menetelmä vaikuttaa mustan muotoilun ulkoasuun.

Sterling hopea aalto rengas Mustan veistoksen yksityiskohdilla

Korun ja mustan hopean välisen sidoksen luomiseksi molemmat on lämmitettävä erityisessä uunissa. Musta hopea sulaa ja täyttää uponnut pinnat. Jalokivikauppias poistaa sitten ylimäärät ja kiillottaa korotetut osat korostaakseen hämmästyttäviä mustavalkoisia kontrasteja. Tällainen rengas ei ole vain kaunis, mutta myös pitkäikäinen, jos haluat, koska sillä on ylimääräinen suojakerros.

Vaihe 9. Valinnainen. Viimeistely

Huolimatta siitä, että kiillotettu hopea näyttää majesteettiselta, kaikki fashionistat eivät pidä kiillotusta ainoana hyväksyttävänä vaihtoehtona. Jos rakastat mattapintaisia ​​tai hienoja pintoja, valintasi ovat:

- harjattu pinta - hienot pitkittäismerkit, jotka on kiinnitetty teräsharjalla;

- hiekkapuhallettu pinta - rakeinen ja karkea rakenne on mahdollista hiekkapuhalluksen ansiosta, joka puhaltaa hienoja hioma-aineita korkeassa paineessa;

- vasaroitu viimeistely - jalokivikauppias kiinnittää matalat kolhut erikoisvasaralla ja sitten renkaan pinta kiillotetaan tai satiinipintainen.

Hammered band rengas
 

Vaihe 10. Valinnainen. Kivet Lomakepohjat

Jos renkaassa oletetaan olevan kivi-upotuksia, ne asennetaan tässä vaiheessa.

Ensinnäkin gemologi eli mineraalialan asiantuntija valitsee sopivat jalokivet. Tämä on melko monimutkainen prosessi: kivien värien, koon, läpinäkyvyyden jne. On oltava yhtäpitäviä. Seuraavaksi, kun mineraalit on valittu, jalokivikauppias asentaa ne asetuksen erityisiin reikiin. Tämä huolellinen työ vaatii paljon hoitoa ja huomiota. Kivet on toisaalta kiinnitettävä luotettavasti metallirunkoon. Toisaalta niitä tulisi käsitellä huolellisesti, koska hauraat jalokivet voivat saada naarmuja tai siruja.

Ametistipiisparengas

Kun kaikki kymmenen vaihetta on suoritettu, renkaan katsotaan olevan täysin valmistettu. Mutta se ei ole vielä täysin valmis. Se on vielä leimattu. Tunnusmerkki on leima, joka osoittaa, mitä hopeaseosta on käytetty. Työskentelemme 925 sterlinghopealla, joten tuotteissamme on 925 tunnusmerkki. Sen jälkeen renkaat tutkitaan huolellisesti mahdollisten pienten vikojen havaitsemiseksi. Ja vasta sitten lähetämme ne sinulle, rakkaat ystävät.

vanhempi viesti
uudempi teksti
Sulje (esc)

Haku

Ostoskori

Ostoskorisi on tällä hetkellä tyhjä.
Lue lisää