Kaikkien tuotteiden ilmainen toimitus maailmanlaajuisesti

Amerikkalaiset pyöräilijäkerhot: menneisyys ja nykyisyys

Suurimmalle osalle sana biker liittyy läheisesti pitkäkarvaisten huligaanien joukkoihin kilpailevissa moottoripyörissä, jotka soivat moottoriteillä kovan kivin ääniin. Tämä kuva muodostui monella tavalla amerikkalaisen elokuvan ansiosta. Pyöräilijän teema on näkyvä Yhdysvaltojen kulttuurissa. Tämän liikkeen todellinen kuva on kuitenkin paljon monimutkaisempi ja monipuolisempi.

Ketkä ovat pyöräilijöitä?

Biker on johdanna sanasta 'pyörä', joka on moottoripyörä. Moottoripyöräilijä ja moottoripyöräilijä eivät kuitenkaan ole sama asia. Vaikka molemmat käyttävät samantyyppistä ajoneuvoa, jos kutsut todellinen pyöräilijä moottoripyöräilijäksi, olet vaarassa aiheuttaa hänelle erittäin vakavan loukkauksen. Siksi, jotta voidaan määrittää, kuka pyöräilijä on, meidän on ensin selvitettävä, miten he eroavat tavallisista moottoripyöräilijöistä.

Ihmiset alkoivat ajaa moottoripyöriä jo kauan ennen moottoripyörä-alakulttuurin syntymistä. Toisin kuin tavallinen moottoripyöräilijä, pyöräilijä pitää teräshevostaansa enemmän kuin vain kaksipyöräistä. Moottoripyöräilijä on filosofia, joka määrittelee ratsastajan elämän, arvot ja prioriteetit. On jopa sellainen asia kuin ”helpon lukijan” filosofia. Se sai nimensä kuuluisalta 1969-elokuvalta, jossa se ensin artikuloitiin.

Tämä filosofia perustuu neljään periaatteeseen:

1) Vapaus. Pyöräilijällä ei tulisi olla omaisuutta. Hän on vapaa ajaja, joka ajaa loputtomia moottoriteitä.

2) Kunnia. Todellisen pyöräilijän on noudatettava pyöräilijän kunniasääntöä. Hän ei koskaan satuta aloittelijaa, hän auttaa vaikeuksissa olevia; hän ei nöyryytä tai loukkaa kollegoitaan, varsinkin jos vieraat voivat nähdä sen.

3) uskollisuus. Pyöräilijän on kunnioitettava tämän liikkeen perinteitä. Hän on vastuussa toiminnastaan. Hänen tulisi ymmärtää, että mitä tahansa hän tekeekin, se ei ole vain hänen puolestaan, vaan myös tuhansien samanhenkisten ihmisten puolesta.

4) Yksilöllisyys. Ymmärtääkseen ennen kaikkea sisäistä vapauttaan, pyöräilijä ei voi unohtaa teräshevostaan. Moottoripyörä moottoripyörälle on jotain, joka hänen on hoidettava ja palvottava. Sitä on kohdeltava kunnioittavasti ja vaalia. Pyöräilijän tulisi etsiä tapoja korostaa moottoripyörän omaperäisyyttä ja yksilöllisyyttä.

Ensimmäisten moottoripyöräkerhojen synty

Ensimmäiset moottoripyörät rakensi ja patentoi englantilainen Edward Butler (1884) ja saksalaiset Gottlieb Daimler ja Wilhelm Maybach (1885). Uusi keksintö, joka on melko edullinen ihmisille, sai nopeasti suosiota ihmisten keskuudessa. Pian moottoriklubien verkosto ilmestyi koko Amerikkaan. Heidän jäsenensä olivat suurimmaksi osaksi yhteiskunnan alemmista kerroksista, jotka työskentelivät amerikkalaisissa tehtaissa tai joilla ei ollut tietynlaista ammattia. Ensimmäiset tunnetut moottoripyöräkerhot olivat "Yonkers MC", "San Francisco MC" ja "Oakland MC".

Moottoripyöräkerhojen syntyminen ei tarkoittanut, että moottoripyöräilijöiden subkulttuuri oli syntynyt. Sellaisena se ilmestyi vasta toisen maailmansodan jälkeen, 1940-luvun jälkipuoliskolla. On legenda, että sen perustivat amerikkalaiset lentäjät 330 laivueesta, jotka tulivat sodan jälkeen kotiin eivätkä löytäneet paikkansa elämässä. On kuitenkin syytä uskoa, että tämä tarina on vain kaunis legenda, jonka on luonut yksi kuuluisimmista amerikkalaisista pyöräilijäämistä, Hells Angels.

Itse asiassa tämän laivueen ensimmäinen todellinen veteraani liittyi klubiin vasta 3 vuotta perustamisensa jälkeen. Lisäksi klubin tunnus - kallo, jolla on siipi - ei koskaan koristanut 330. laivueen lentokoneita, vaikka se löytyi Yhdysvaltain ilmavoimien symboleista. Se voidaan nähdä esimerkiksi 85. hävittäjälaivaston lentokoneissa ja 552. pommituslentueen symbolismissa.

Käännekohta pyöräilijän tarinassa

Pian sen jälkeen, kun moottoripyöräliike oli alkanut, moottoripyöräilijät ansaitsivat erittäin negatiivisen maineen. Kaikki alkoi tapauksella heinäkuussa 1947 Kalifornian Hollisterin kaupungissa, jonka tiedotusvälineet myöhemmin nimittivät Hollisterin mellakkaksi. Ei tiedetä tarkalleen, tapahtuiko mellakka todella. Tiedämme varmasti, että 4. - 6. heinäkuuta Hollister isännöi moottoripyöräkilpailua, johon osallistui useita tuhansia ihmisiä.

Tiedotusvälineiden mukaan ryhmä pyöräilijöitä aloitti mellakan. San Francisco Chronicle and Life -lehden artikkelit (tämä materiaali havainnollistettiin vaiheittaisella valokuvalla humalassa olevasta kaverista moottoripyörällä) aiheuttivat huomattavan yleisön surun. Pari vuotta myöhemmin Marlon Brandon pääosassa villi The Wild One -elokuva kuvattiin näiden tapahtumien perusteella. Se maalasi negatiivisen muotokuvan pyöräilijöistä väkijoukkoina ja huligaaneina. Pyöräilijän stereotyyppikuva alkoi muotoutua.

Amerikkalainen moottoripyöräilijöiden yhdistys (AMA) vastasi Hollisterin tapaukseen sanomalla, että kaikista moottoripyöräilijöistä vain yhtä prosenttia voidaan pitää lainvastaisina ja loput yhdeksänkymmentäyhdeksän prosenttia ovat lakia noudattavia kansalaisia. Yhden prosentin ajatus vetoaa heti lainvastaisiin pyöräilijöihin, jotka halveksivat AMA: ta, sen tapahtumia ja jäseniä pitäen heitä liian kunnollisina ja pehmeinä. Seurauksena oli, että nämä pyöräilijät alkoivat kutsua itseään "yhdeksi prosenttiyksiköksi", ja kaikista muista moottoripyöräkerhoista tuli "99 prosenttia". Jotkut lakimiehet alkoivat käyttää "1%" -merkkiä takissaan.

Huolimatta Hollisterin mellakista, moottoripyöräilijöiden liikkumista ja moottoripyöräkerhoja ei kielletty. Lisäksi vuonna 1960, hipien kukoistuspäivänä, yhä useammat ihmiset liittyivät pyöräilijöiden joukkoon. Vastauksena yleiseen etuun Hollywood julkaisi sarjan elokuvasarjoja rautahevosten ratsastajista: "Motor Psycho", "Villit enkelit", "Hells Angels On Wheels" (nuori Jack Nicholson pelasi päähenkilöä, ja elokuva näyttelivät todellisia Hells-enkeleitä, mukaan lukien Sonny Barger itse), “Helvetin veriset paholaiset”, “Villi kapinalliset”, “Paholaisten enkelit”, “Helvetit”. Tontit olivat melko primitiivisiä: villit, likaiset pyöräilijät juovat, raiskaavat naisia ​​ja taistelevat poliisin ja keskenään. Roskakorin taustalla Easy Rider (1969) paistaa kuin kirkas tähti. Tämä elokuva meni huomattavasti moottoripyöräilijän teeman ulkopuolelle yrittäen piirtää kuvan 1960-luvun kapinallisesta sukupolvesta. Moottoripyöräkuvasta tuli erittäin houkutteleva romantiikoille, daredevilille ja jännitystä etsijöille. Biker-seurat alkoivat leviää ympäri maailmaa kuten tulipalo.

Yhdysvaltain siviilit pyöräilijöitä vastaan

Jokainen, joka katseli Easy Rideria, muistaa kuinka päähenkilön tarina päättyy. Viljelijä tappoi ne metsästyskiväärillä. Hän tappaa heidät, mistä voi tuntua, ilman syytä, ja siksi monet katsojat vihasivat häntä.

Jos kuitenkin tutkit Yhdysvaltojen 1960-luvun historiaa, huomaat, että tämä oli kuvaava esimerkki siviilien ja pyöräilijöiden välisestä sodasta, joka käydään Amerikan länsi- ja eteläosissa. Viljelijät ja pienkaupunkien asukkaat halusivat tuhota pyöräilijät luokana. Seuraavat neljäkymmentä vuotta ovat kuitenkin osoittaneet, että heillä ei ollut tarkoitus voittaa tätä sotaa.

Ollakseni reilua, konfliktia eivät aloittaneet viljelijät ja pienten baarien omistajat. Mellakoiden yllyttäjät olivat yleensä pyöräilijöitä. Sinun pitäisi muistaa, että 1960-luvulla meillä ei ollut satelliitteja ja valvontakameroita ylläpitääksesi järjestystä kaduilla. Poliisilla ei ollut edes hyviä viestintävälineitä, ja usein eri poliisirakenteiden vuorovaikutus tapahtui tavallisella kiinteällä puhelimella. Siksi pyöräilijät pääsivät usein rikkomaan lakia.

Poliisilla ei myöskään ollut omia nopeita pyöriä, jotka voisivat kilpailla nopeiden Harleyn ja mittatilaustyönä valmistettujen hakkurien kanssa. Tuolloin voimassa olevien sääntöjen mukaan jokaisen sheriffin oli ostettava auto itselleen, joka sitten koristeltiin valtion vaakuna. Useimmiten ne olivat raskaita hankalia ajoneuvoja, jotka eivät kyenneet kilpailemaan nopeudella ja ohjattavuudella minkään, edes haisevimman pyörän kanssa.

Joten pyöräilijöiden ja siviiliväestön vastakkainasettelu alkoi 1960-luvun puolivälissä. Ennen sitä pyöräilijöitä oli hyvin vähän, jotta ne olisivat uhkaavat. Lisäksi suurin osa pyöräilijöistä oli joko 16-17-vuotiaita tai toimihenkilöitä, jotka eivät olleet erityisen vaarallisia kenellekään.

Kaikki muuttui 1960-luvulla, kun oikeat tyttömiehet, huligaanit ja rikolliset pääsivät pyörien satulaan. Vaikka moottoripyöräkerhoissa oli vain 10-20 jäsentä, pyöräilijät käyttäytyivät suhteellisen hiljaisesti. He kokoontuivat suurten kaupunkien ulkopuolelle perustaakseen leirejä viehättävän kentän keskelle tai järven lähelle. He viettivät useita päiviä alkoholia, amfetamiineja tai lieviä lääkkeitä, seksiä ja huvittivat itseään erilaisilla pyöräilyyn liittyvillä toimilla (esimerkiksi polkupyörien sotahinaus). Joskus he menivät lähimpään kaupunkiin ostamaan lisää alkoholia tai ruokaa. Kun ralli on ohi, pyöräilijät vain menivät kotiin.

Mutta vasta siihen aikaan, jolloin vain 40-60 pyöräilijää osallistui tällaisiin tapaamisiin. Kun moottoripyöräkerhot tulivat laajalle levinneiksi ja jotkut tapahtumat keräsivät tuhansia ihmisiä, pyöräilijät alkoivat tuntea, että heidän kaikkivoimansa lisääntyivät täydellisestä rankaisemattomuudesta. Lukuisat moottoripyöräjoukot alkoivat levittää todellista laittomuutta ja kaaosta. He valloittivat pieniä kaupunkeja ja maatiloja, hyökkäsivät poliiseihin ja sheriffeihin, ryöstivät kauppoja ja baareja, murskasivat kirkot, ryöstivät ihmisten koteja jne.

Paikallinen väestö ei ollut onnellinen tällaisista keskiajan pimeitä aikoja muistuttavista raideista. Aluksi todelliset iskut olivat harvinaisia, ainakin siihen asti, kun pyöräilijät alkoivat tehdä vakavia rikoksia. Tullakseen todellisiksi gangsteriksi, pyöräilijät osallistuivat yhä enemmän ryöstöihin ja pankkikehittämiin. He myös pysäyttivät usein kuorma-autoja ja ottivat heiltä arvokkaita esineitä, ryöstivät ja polttivat tiloja raiskaten ja tappaen asukkaitaan.

Maassa, jossa jokaisella on oikeus omistaa tuliaseita, pienkaupunkien asukkaat eivät kuitenkaan aio olla hiljaisia ​​uhreja. He alkoivat torjua pyöräilijöitä, minkä vuoksi joidenkin valtioiden maaseutualueet ovat melkein kymmenen vuoden ajan eläneet villin lännen ajan. Viljelijät ja kansalaiset kiinni pyöräilijöistä ja kirjaimellisesti lynsaavat heitä. He ampuivat moottoripyöräilijöitä aina tai tiukasti heitä autoillaan.

Noiden aikojen tilastojen mukaan Amerikassa vuosittain kuoli tai loukkaantui tämän sodan seurauksena noin 1000 ihmistä. Mutta tämä tilasto koski vain siviiliväestöä. Kukaan ei tiedä kuinka monta pyöräilijää tapettiin ja haudattiin soihin moottoripyörillään. Moottoripyörien ryhmien keskuudessa ei ole myöskään tietoa sodista surmansa pyöräilijöistä.

Poliisista ei kaikista ponnisteluista huolimatta voitu muuttaa tilannetta parempaan suuntaan. 1970-luvun loppuun mennessä sota alkoi kuitenkin lakata. Pyöräilijän ja paikallisten ihmisten aggressiivisuuden vähentämiseen oli useita syitä.

Ensinnäkin, pyöräilijät alkoivat ajaa vain lukuisissa, hyvin aseellisissa ryhmissä. Toiseksi he lakkasivat melkein kokonaan kaupunkien ratsastamisesta ja ihmisten mukastamisesta. Kolmanneksi he lopettivat yksityishenkilöiden kuorma-autojen ryöstämisen ja kiinnittivät huomionsa yritysten omistamiin ajoneuvoihin. Ja mikä tärkeintä, he tajusivat, että poliisi ei ole niin hyödytön kuin aikaisemmin ajatteli. Esimerkiksi, jos he ilmoittivat poliisille mielenosoituksista, vahvistetuista poliisiyksiköistä tuli erinomainen suoja ampujalta väestön keskuudessa.

Vähitellen pyöräilijöiden ja maanviljelijöiden sota päättyi melkein loppuun. Viime vuosina ei ole niin yleistä kuulla, että paikallisten asukkaiden ryhmät asettavat aseellista vastarintaa moottoripyöräkerhojen jäsenille. Mutta tämä ei tarkoita, että redneckit hylkäisivät koson ajatuksen. Nyt he pitävät mieluummin sissisuojatapoja: he ajavat pyöräilijöitä reiteiltä tieltä, taistelevat heidän kanssaan tienvarsilla sijaitsevissa ruokapaikoissa tai baareissa, rampaavat tai asettavat pysäköidyt moottoripyöränsä tuleen tai, kuten Easy Rider -elokuvassa, ammuvat ohi pyöräilijöiltä heidän autojensa ikkunoista.

Ja tämä on tulos: 2010-luvun lopulla vain 20 pyöräilijää kuolee Yhdysvaltain siviiliväestön käsissä vuosittain. Samaan aikaan noin 2000 pyöräilijää kuolee onnettomuuksissa.

Biker-klubin perusta

Pyöräilijöiden filosofia perustuu susipakkauksessa hyväksyttyihin periaatteisiin. Suden katsotaan olevan moottoripyörien suosikkieläimiä. Valtava määrä moottoripyöräkerhoja käyttää kuvioita susista kuvioissaan. Susi on vahva, älykäs, itsepäinen ja itsenäinen eläin, joka voi elää sekä pakkauksessa että yksin. Monissa kulttuureissa susilla on epäselviä piirteitä. Toisaalta se on salakavala, julma ja ilkeä eläin, ihmisen vihollinen. Toisaalta häntä pidetään ylpeänä ja jalo yksinäisenä saalistajana. Pyöräilijäyhteisö pysyy toisessa mielipiteessä, kuten saatat arvata.

Suurin osa moottoripyöräkerhoista on järjestetty kuin susipakkaus. Heillä on samanaikaisesti tiukka hierarkia ja demokratia, mikä tarkoittaa, että jokaisella jäsenellä on täydet ja yhtäläiset oikeudet. Samaan aikaan amerikkalaisissa pyöräilijäseuroissa on selkeä puolue sotilaallisiin rakenteisiin, koska "upseerit" ja "sotilaat" eroavat selvästi toisistaan. Se johtuu todennäköisesti siitä, että sotaveteraanit muodostivat moottoripyöräkerhojen selkärangan heti kun he esiintyivät.

On toinenkin näkökulma. Ensimmäiset amerikkalaiset pyöräilijät asuivat eteläosissa. Ei ole yllättävää, että he ottivat surullisen Ku Klux Klanin malliksi. Ku Klux Klanin perustivat alun perin sisällissodan veteraanit (1861–65), jotka eivät olleet vieraita jäykille organisaatiorakenteille. Sotilaallisen muodostumisen periaatteisiin perustuvan klubin rakentaminen auttaa selviytymään ja kehittymään jatkuvasti valtion ja yhteiskunnan painostuksessa.

Suurin osa yhden prosentin klubeista ei anna naisille täysjäsenyyttä, mutta voi antaa heille ”erityisen aseman”. Uskotaan myös, että lainvastaiset klubit seuraavat usein seksististä ja rasistista politiikkaa eivätkä hyväksy jäsenyyteen ihmisiä, jotka eivät ole valkoihoisia.

Suurimmat moottoripyöräkerhot Amerikassa

Yhdysvalloissa monet pyöräilijäjoukot on rekisteröity laillisesti. Heillä on omat sivustonsa, ne myyvät tavaroita 'yritysvärillä', järjestävät erilaisia ​​kokoontumisia ja ajoja sekä hyväksyvät myös lahjoituksia. Tulokkaat eivät joskus edes tiedä rikollisista toimista, joihin klubi osallistuu. Usein suuret moottoripyöräkerhot ovat vihamielisiä toistensa suhteen, etenkin lainvastaiset seurat.

Esimerkiksi vuonna 2002 Mongols MC: n ja Hells Angel -jäsenten välinen yhteenotto tapahtui Laughlinin kaupungissa, Nevadassa. Seurauksena oli, että kolme pyöräilijää tapettiin. Poliisin mukaan mongolit voivat provosoida palontorjuntaa nostaakseen asemaansa pyöräilijäyhteisössä. Toinen suuri huijaus tapahtui samana vuonna ja Helvetti-enkelit olivat jälleen mukana. Tällä kertaa he ottivat yhteen pakanalaisten kanssa, joita väitettiin olevan raivoissaan siitä, että enkeleillä oli mielenosoitus heidän alueellaan.

Viimeinen korkean profiilin tapaus, nimeltään Waco Shootout, tapahtui vuonna 2015. Yli 200 pyöräilijää koskeva massiivinen räjähdys tapahtui Twin Peaks -baarissa Wacossa, Texasissa. Kolmen kilpailevan moottoripyöräjoukon, kasakkojen, Bandidoksen ja The Scimitarsin, jäsenet kokoontuivat sinne rajaamaan vaikutusalueensa. Rauhallinen vuoropuhelu ei onnistunut, ja kokous päättyi veriseen verilöylyyn ampuma-aseiden ja kylmien aseiden avulla. Tämän seurauksena 9 ihmistä kuoli, 18 loukkaantui ja poliisi pidätti 192 ihmistä.

Alla on suurin ja tunnetuin amerikkalainen moottoripyöräkerho.

Bandidos MC

Jengi syntyi 1960-luvun puolivälissä. Sen perustivat Vietnamin sodan veteraanit, jotka olivat tyytymättömiä hallituksen asenteeseen. Maassa ajaessaan nämä ihmiset viettivät yöt missä tahansa, missä pyörät veivät heidät. He tekivät usein pieniä rikoksia. Nyt Bandidos koostuu 2500 henkilöstä ja harjoittaa Meksikossa ostettujen marihuanan ja kokaiinin jälleenmyyntiä. Noin 10 vuotta sitten he alkoivat tuottaa metamfetamiinia. Joukon tulot ovat useita miljoonia dollareita vuodessa. Uudet tulokkaat ovat usein mukana huumeiden tuotannossa ja kuljetuksessa, kun taas vanhat jäsenet käsittelevät organisatorisia kysymyksiä. Jengi koostuu pääosin valkoiset amerikkalaiset ja latinot.

Helvettien enkelit MC

Tämä pyöräilijäkerho on ollut toiminnassa yli 70 vuotta ja se tunnetaan kaikkialla maailmassa. He harjoittavat virallisesti Harley-Davidson-moottoripyörien myyntiä ja päivityksiä. Epävirallisesti Hells Angels tuottaa ja myy erilaisia ​​huumeita, jotka ovat mukana seksikaupassa ja varkauksissa. Klubin imago on voimakkaasti romanttinen, mutta totuus heistä on kirjoitettu Hunter Thompsonin kirjassa Helvetin enkelit (1967). Voit lukea lisää Hells-enkeleiden historiasta ja ajankohtaisista asioista yhdessä meidän viestiä.

Mongolit MC

Jengi oli alun perin vuonna 1969 Kaliforniassa. Nyt heillä on 1000 - 1500 jäsentä. Mongolit ovat aggressiivisin moottoripyöräjoukko Yhdysvalloissa. He tekevät usein raiskauksia, mukkia ja jopa tappavat ihmisiä. Mongolien jäsenet ovat erittäin omistautuneita jengiin ja lopettavat kaiken epäkunnioituksen osoituksen. He provosoivat taisteluita, hehtorikohtaisia ​​ihmisiä baareissa, kimppuun aseettomiin siviileihin jne. Muutama vuosi sitten jengin jäsen on ampunut SWAT-upseerin ampuma-aseella.

Lakkaa MC

Jengi perustettiin Illinoisissa 80 vuotta sitten. He eivät vältellä mitään rikollista toimintaa, joka lupaa tuloja. He myyvät huumeita, hallitsevat bordelleja ja kiristävät rahaa yrityksiltä. Klubin entistä presidenttiä Harry Bowmania pidettiin yhtenä FBI: n halutuimmista rikollisista. Vuonna 1999 hänelle tuomittiin kaksi elinkautista vankeutta.

pakanat MC

Pakanat ovat influential jengi, joka toimii Atlantin rannikolla. Ryhmässä on noin 220 jäsentä, jotka myyvät huumeita, lyövät rahaa velallisilta, sytyttävät taloja ja tekevät muita likaisia ​​töitä Marylandin osavaltiossa tai suurissa kaupungeissa, kuten New York, Pittsburgh ja Philadelphia.

Silence MC: n pojat

Colorado-ryhmällä on luku Saksassa. Hiljaisuuden pojat yhdistävät noin 270 ihmistä 12 valtiosta. He tekevät erityyppisiä rikoksia, mutta pääasialliset tulot ovat laittomasta huumekaupasta. Vuonna 1999 liittovaltion turvallisuusjoukot pidättivät useita kymmeniä seuran jäseniä Denverissä. Haun aikana takavarikoitiin 8.5 kg metamfetamiinia ja 35 aseita.

Vagos MC

Jengiin kuuluu noin 400 virallista jäsentä, ja heillä on noin 3,000 roikkuvaa ympäristöä. Jengi toimii Kalifornian, Havaijin, Nevadan, Oregonin ja jopa Meksikon alueella. Muutama vuosi sitten heidät tarttui punaisiin käsiin, kun he käsittelivät rinta-ansoja. Kymmeniä jengin jäseniä tuomittiin vankilaan. Heidät pidätetään usein ampuma-aseiden laittomasta hallussapidosta, huumekaupasta, ampuma-aseista, myymäläkaupasta ja varkauksista.

vanhempi viesti
uudempi teksti

bestseller

Sulje (esc)

Uuden vuoden myynti!

20% alennus Uuden vuoden myynnistä!

+ Ilmainen toimitus kaikille tuotteille

Iän todentaminen

Napsauttamalla Enter vahvistat, että olet tarpeeksi vanha alkoholin kuluttamiseen.

Haku

Ostoskori

Ostoskorisi on tällä hetkellä tyhjä.
Lue lisää